Kui järsk vihm lakkas, täitis õhku ritsikute sümfoonia, samal ajal kui udupiisad lahti hargnesid, paljastades piiritu taevasinise avaruse.
Vihmajärgsest selgest ilmast väljudes muutus taevas kristallselgeks lõuendiks. Õrn tuuleiil puudutas nahka, pakkudes kõrvetava suvesoojuse keskel värskendavat leevendust.
Huvitav, mis pildil oleva rohelise presendi all peidus on? See peidab HITACHI ZAXIS 200 ekskavaatorit, mis on ehitusoskuste kehastus.
Kliendi esialgse päringu ajal olid esitatud mõõtmed P 710 * L 410 * K 400 cm, kaal 30 500 kg. Nad otsisid meie teenuseid mereveo jaoks. Meie professionaalne vaist nõudis ebatavalise suurusega lasti käitlemisel pilte. Klient jagas aga pikslitega nostalgilist fotot.
Esmapilgul ei vajanud esitatud foto põhjalikku uurimist, arvestades, et tegemist oli kliendi tehtud konteineris oleva kauba kujutisega. Olles tegelenud arvukate ekskavaatorisaadetistega, arvasime, et erinõudeid ei saa olla liiga palju. Seetõttu töötasin kiiresti välja konteinerveo plaani ja põhjaliku hinnapakkumise, mille klient innukalt vastu võttis, alustades broneerimisprotsessi.
Kauba lattu saabumise ooteajal tegi klient ootamatu pöörde: palus konstruktsiooni lahtivõtmist. Täpsem plaan oli eemaldada põhikonstruktsioon, muutes selle mõõtmed 740 * 405 * 355 cm-ni põhikonstruktsiooni ja 720 * 43 * 70 cm-ni poomi puhul. Kogukaaluks sai 26 520 kg.
Uute andmete võrdlemisel originaaliga äratas meie uudishimu ligi 50 cm kõrguste erinevus. Kuna füüsilist vaatevälja polnud, soovitasime kliendile täiendavat peakorteri konteinerit.
Just siis, kui olime konteinerveo plaani viimistlemas, esitas klient kaubast autentse foto, mis paljastas selle tegeliku kuju.
Lasti tegeliku olemuse nägemisel kerkis esile teine väljakutse: kas põhiharu lahti võtta. Lahtivõtmine tähendas täiendava peakorteri konteineri vajadust, mis suurendas kulusid. Kuid lahti võtmata jätmine tähendas, et last ei mahtunud 40FR konteinerisse, mis tekitas transpordiprobleeme.
Tähtaja lähenedes püsis kliendi ebakindlus. Kiire otsus oli hädavajalik. Soovitasime esmalt kogu masina ära saata ja seejärel lattu saabudes hinnangu anda.
Kaks päeva hiljem ilmus ladu lasti tegelik kuju. Üllataval kombel olid selle tegelikud mõõtmed 1235 * 415 * 550 cm, mis tekitas järjekordse dilemma: kas pikkuse vähendamiseks kokku voltida või kõrguse vähendamiseks tõsta. Kumbki variant ei tundunud teostatav.
Pärast arutelusid ülegabariidilise kaubameeskonna ja laohoonega otsustasime julgelt lahti võtta ainult väiksema poomi ja kopa. Teavitasime klienti plaanist koheselt. Kuigi klient jäi skeptiliseks, palus ta varuvariandina 20GP või 40HQ konteinerit. Olime aga oma lahenduses kindlad ja ootasime kliendi kinnitust poomi lahtivõtmise plaani kohta, et saaksime edasi liikuda.
Lõppkokkuvõttes nõustus klient, kellel oli eksperimentaalne mõtteviis, meie pakutud lahendusega.
Lisaks puutusid rööpad lasti laiuse tõttu 40FR konteineriga minimaalselt kokku, enamasti hõljudes. Ohutuse tagamiseks tegi ülegabariidiline kaubameeskond ettepaneku keevitada rööbaste alla teraspostid, et kogu masinat toetada – idee, mille ladu ka ellu viis.
Pärast nende fotode esitamist laevafirmale kinnitamiseks kiitsid nad meie professionaalsust.
Pärast mitmepäevast väsimatut plaani täiustamist olid suured takistused suurepäraselt ületatud, mis oli rõõmustav saavutus. Isegi sel kõrvetaval suvepärastlõunal olid lämmatav kuumus ja tüdimus hajunud.
Postituse aeg: 21. august 2023