Therahvusvaheline logistikaToetub suurel määral kahele olulisele veeteele: Suessi kanal, mis on konfliktidest mõjutatud, ja Panama kanal, mille veetase on praegu kliimatingimuste tõttu madal, mõjutades oluliselt rahvusvahelist laevandustegevust.
Kuigi praeguste prognooside kohaselt peaks Panama kanal lähinädalatel veidi sademeid sadama, ei pruugi püsivad sademed tekkida enne aprillist juunini, mis võib taastumisprotsessi edasi lükata.
Gibsoni aruanne näitab, et Panama kanali madala veetaseme peamine põhjus on El Niño nähtusest tingitud põud, mis sai alguse eelmise aasta kolmandas kvartalis ja peaks kestma ka selle aasta teise kvartalini.Viimaste aastate rekordiline madalpunkt oli 2016. aastal, kui veetase langes 78,3 jalani üliharuldaste järjestikuste El Niño sündmuste tulemusena.
On tähelepanuväärne, et Gatuni järve veetaseme neli eelmist madalpunkti langesid kokku El Niño sündmustega.Seega on alust arvata, et survet veetasemele võib leevendada vaid mussoonhooaeg.Pärast El Niño fenomeni hääbumist on oodata La Niña sündmust, kus piirkond pääseb tõenäoliselt põuatsüklist välja 2024. aasta keskpaigaks.
Nende arengute tagajärjed on rahvusvahelisele laevandusele olulised.Panama kanali veetaseme langus on häirinud laevandusgraafikuid, põhjustades viivitusi ja suurenenud kulusid.Laevad on pidanud vähendama oma lastikoormust, mis mõjutas transpordi tõhusust ja võib tarbijate jaoks tõsta hindu.
Neid asjaolusid silmas pidades on laevandusettevõtete ja rahvusvahelise kaubanduse sidusrühmade jaoks ülioluline oma strateegiate kohandamine ja võimalike väljakutsete ennetamine.Lisaks tuleks võtta ennetavaid meetmeid, et leevendada Panama kanali piiratud veetaseme mõju rahvusvahelisele laevandusele.
Kuna põua tagajärgedega tegelemiseks tehakse jõupingutusi, on rahvusvahelise laevanduse, keskkonnaametite ja asjaomaste sidusrühmade vaheline koostöö hädavajalik, et läbida see keeruline periood.rahvusvaheline logistika.
Postitusaeg: märts 07-2024