[Shanghai, Hiina]– Hiljutise projekti raames viis meie ettevõte edukalt lõpule suure ekskavaatori transpordi Shanghaist Hiinast Durbanisse Lõuna-Aafrikasse.lahtiselt purustamaSee operatsioon tõi taas esile meie asjatundlikkuse käitlemiselBB lastija projekti logistika, eriti kiireloomuliste ajakavade ja tehniliste väljakutsete korral.
Projekti taust
Klient vajas Durbanisse kohalike ehitus- ja taristuprojektide jaoks raskeveokite ekskavaatorit. Masin ise seadis rahvusvahelise transpordi jaoks märkimisväärseid väljakutseid: see kaalus 56,6 tonni ning oli 10,6 meetrit pikk, 3,6 meetrit lai ja 3,7 meetrit kõrge.
Selliste üligabariidiliste seadmete transportimine pikkade vahemaade taha on alati nõudlik, kuid antud juhul muutis kliendi ajakava kiireloomulisus ülesande veelgi kriitilisemaks. Projekt nõudis lisaks usaldusväärsele ajakavale ka uuenduslikke tehnilisi lahendusi ohutu ja tõhusa kohaletoimetamise tagamiseks.
Peamised väljakutsed
Enne ekskavaatori saatmist tuli ületada mitu suurt takistust:
1. Üksiku seadme liigne kaal
56,6 tonni juures ületas ekskavaator paljude tavapäraste laevade ja sadamaseadmete käitlemisvõime.
2. Ülisuured mõõtmed
Masina mõõtmed muutsid selle konteinerveoks sobimatuks ja raskendasid selle turvalist paigutamist laevadele.
3. Piiratud saatmisvõimalused
Projekti elluviimise ajal ei olnud Shanghai–Durbani liinil saadaval ühtegi raskeveolaeva. See välistas kõige lihtsama saatmislahenduse ja sundis meeskonda otsima alternatiive.
4. Lühike tähtaeg
Kliendi projekti ajakava oli läbiräägimatu ja igasugune tarneviivitus oleks otseselt mõjutanud nende tegevust Lõuna-Aafrikas.
Meie lahendus
Nende probleemide lahendamiseks viis meie projekti logistikameeskond läbi üksikasjaliku tehnilise hindamise ja töötas välja kohandatud saatmisplaani:
•Alternatiivse laeva valik
Selle asemel, et loota kättesaamatutele raskeveokite laevadele, valisime standardse tõstevõimega mitmeotstarbelise tavapärase puistlastilaeva.
•Lahtivõtmise strateegia
Kaalupiirangute järgimiseks lammutati ekskavaator hoolikalt mitmeks osaks, tagades, et iga tükk kaaluks alla 30 tonni. See võimaldas ohutut tõstmist ja käsitsemist nii laadimis- kui ka tühjendusavades.
•Projekteerimine ja ettevalmistus
Demontaaž viidi läbi kogenud inseneride poolt, pöörates suurt tähelepanu täpsusele ja ohutusele. Sujuva kokkupaneku tagamiseks saabumisel valmistati ette spetsiaalne pakkimine, sildistamine ja dokumentatsioon.
•Paigutus- ja kinnitusplaan
Meie operatsioonimeeskond töötas välja spetsiaalse kinnitus- ja kindlustusplaani, et tagada stabiilsus pikal merereisil Ida-Aasiast Lõuna-Aafrikasse.
•Tihe koostöö
Kogu protsessi vältel suhtlesime tihedalt laevandusettevõtte, sadamavalitsuse ja kliendiga, et tagada sujuv teostus ja reaalajas nähtavus.Välismaal transport.
Täitmine ja tulemused
Lahtivõetud ekskavaatori osad laaditi edukalt Shanghai sadamasse, iga tükk tõsteti ohutult laeva piires. Tänu põhjalikule ettevalmistusele ja kohapealse stividorimeeskonna professionaalsusele viidi laadimine läbi ilma probleemideta.
Reisi ajal tagasid pidev jälgimine ja hoolikas käitlemine, et last saabus Durbanisse ideaalses seisukorras. Pärast mahalaadimist monteeriti seadmed kiiresti uuesti kokku ja toimetati kliendile õigeaegselt kohale, vastates nende operatiivnõuetele.
Kliendi äratundmine
Klient avaldas projekti vältel üles näidatud efektiivsuse ja probleemide lahendamise võimekuse eest kõrget tunnustust. Laevade kättesaadavuse piirangute ületamisega ja praktilise demonteerimisplaani väljatöötamisega mitte ainult ei kaitsnud me lasti, vaid tagasime ka tarnegraafiku range järgimise.
Kokkuvõte
See projekt on järjekordne hea näide meie võimest pakkuda uuenduslikke logistikalahendusi ülegabariidiliste ja raskete kaupade veoks. Kombineerides tehnilist oskusteavet paindliku probleemide lahendamisega, muutsime keerulise olukorra – raskeveokite laevade puudumine, ülegabariidiline kaup ja lühikesed ajakavad – edukalt sujuvaks ja hästi teostatud saadetiseks.
Meie meeskond on jätkuvalt pühendunud usaldusväärsete, ohutute ja tõhusate projektilogistika teenuste pakkumisele kogu maailmas. Olgu tegemist ehitusmasinate, tööstusseadmete või keerukate projektivedudega, jätkame oma missiooni järgimist: „Piiratud transpordipiirangutega, aga mitte kunagi teenindusega.“
Postituse aeg: 11. september 2025