Kagu-Aasiasse suunduva rahvusvahelise laevanduse suundumuses on praegu meretranspordis märkimisväärne tõus.
Suundumus, mis peaks aasta lõpu lähenedes püsima. Selles aruandes käsitletakse praegusi turutingimusi, hinnatõusu põhjustavaid tegureid ja ekspediitorite nende väljakutsetega toimetulemiseks kasutatavaid strateegiaid. Detsembrisse jõudes on Kagu-Aasia merelaevanduses mereveohindade pidev tõus. Turgu iseloomustavad laialdased ülebroneeringud ja intressitõusud, kusjuures mõnel liinil on eriti märgatav hinnatõus. Novembri lõpuks on paljud laevafirmad oma vaba võimsuse juba ammendanud ning mõned sadamad teatavad ummikutest, mis toob kaasa vabade teenindusaegade nappuse. Tänu sellele on nüüd võimalik broneerida teenindusaegu vaid detsembri teiseks nädalaks.
Mereveohindade jätkuvale tõusule aitavad kaasa mitmed peamised tegurid:
1. Hooajaline nõudlus: praegune periood on merelaevanduses traditsiooniliselt suure nõudlusega hooaeg. Suurenenud kaubandusaktiivsus ja vajadus täita puhkusega seotud tarneahela nõudmisi avaldavad survet saadaolevale transpordivõimsusele.
2. Piiratud laevade mahutavus: Paljud Kagu-Aasia piirkonnas tegutsevad laevad on suhteliselt väikesed, mis piirab nendega veetavate konteinerite arvu. See piirang suurendab võimsuse puudujääki kõrghooaegadel.
3. Sadamate ummikud: piirkonna mitmes olulises sadamas on ummikud, mis vähendab veelgi kaubakäitluse tõhusust ja pikendab transiidiaegu. See ummik on otsene saadetiste suure mahu ja sadamarajatiste piiratud läbilaskevõime tagajärg.
4. Saatja eelistused. Vastuseks kasvavatele kuludele ja teenindusaegade piiratud saadavusele eelistavad laevandusettevõtted tavapäraste konteinerite broneerimist eriveostele. See nihe muudab ekspedeerijate jaoks keerukamaks pesade kindlustamise spetsiaalsetele konteineritele, näitekslame riiulja avage ülemised konteinerid.
Mõju leevendamise strateegiad, et tulla toime mereveohindade tõusust ja piiratud teenindusaegade saadavusest tulenevate väljakutsetega, on OOGPLUS rakendanud mitmekülgset lähenemisviisi:
1. Aktiivne turuosaline: meie meeskond teeb aktiivselt koostööd erinevate laevandussektori sidusrühmadega, sealhulgas vedajad, terminalid ja muud ekspedeerijad. See kaasamine aitab meil olla kursis turutrendidega ja leida võimalikud lahendused vajalike teenindusaegade kindlustamiseks.
2. Erinevad broneerimisstrateegiad: kasutame broneerimisstrateegiate kombinatsiooni, et tagada meie klientide lasti tõhus transport. See hõlmab teenindusaegade aegsasti broneerimist, alternatiivsete marsruutide uurimist ja läbirääkimisi mitme operaatoriga, et leida parimad saadaolevad võimalused.
3. Puistlastilaevade kasutamine. Üks peamisi strateegiaid, mille oleme vastu võtnud, on puistlastilaevade kasutamine ülegabariidiliste ja raskete veoste transportimiseks. Need laevad pakuvad tavaliste konteinerlaevadega võrreldes suuremat paindlikkust ja mahutavust, muutes need ideaalseks lahenduseks, kui konteineripilu on vähe. Kasutades oma ulatuslikku puistlastilaevade võrgustikku, saame pakkuda oma klientidele usaldusväärseid ja kulutõhusaid transporditeenuseid.
4. Kliendisuhtlus ja klienditugi. Suhtleme oma klientidega avatud viisil, pakkudes regulaarselt värskendusi turutingimuste kohta ja nõustades neid parima tegutsemisviisi osas. Meie eesmärk on minimeerida häireid ja tagada, et meie klientide kaubad jõuaksid sihtkohta õigeaegselt ja eelarve piires.
Praegune olukord Kagu-Aasia merelaevanduse turul pakub nii väljakutseid kui ka võimalusi. Kuigi mereveohindade tõus ja teenindusaegade piiratud saadavus kujutavad endast olulisi takistusi, võivad ennetavad strateegiad ja paindlik lähenemisviis aidata neid probleeme leevendada. OOGPLUS on jätkuvalt pühendunud oma klientidele erakordse teeninduse pakkumisele, tagades nende lasti ohutu ja tõhusa transportimise isegi turu volatiilsuse tingimustes.
Postitusaeg: 28.11.2024