Break puistlastilaev on laev, mis veab raskeid, suuri, palle, kaste ja mitmesuguste kaupade kimpe. Kaubalaevad on spetsialiseerunud mitmesuguste veepealsete lastiülesannete vedamisele, on kuivlastilaevad ja vedellastilaevad ning puistlastilaevad on omamoodi kuivlastilaevad. Üldiselt nimetatakse seda 10 000-tonniseks kaubalaevaks, mis tähendab, et selle lastimaht on umbes 10 000 tonni või üle 10 000 tonni ning selle kogu kandevõime ja täislasti veeväljasurve on palju suuremad.
Break puistlastilaevad on üldjuhul kahekorruselised laevad, millel on 4–6 lastiruumi ja iga lastiruumi tekil on lastiluugid ning lastiruumi mõlemale küljele on paigaldatud 5–20 tonni tõstvad lastivardad. Mõnel laeval on raske lasti tõstmiseks ka rasked kraanad, mille tõstevõime on 60–250 tonni. Erinõuetega kaubalaevad on varustatud tohutute V-kujuliste tõstepoomidega, mis suudavad tõsta sadu tonne. Laadimise ja lossimise efektiivsuse parandamiseks on osa kaubalaevu varustatud pöörlevate kaubakraanadega.
Samuti on välja töötatud mitmeotstarbeline kuivlastilaev, mis suudab vedada tavalisi pakendatud toidukaupu, kuid võib vedada ka puist- ja konteinerlasti. Selline kaubalaev on sobivam ja tõhusam kui ühtset lasti vedav üldkaubalaev.
Break puistlastilaevu kasutatakse laialdaselt ja need on maailma kaubalaevastiku kogutonnaažis esikohal. Sisevetes sõitvate üldkaubalaevade tonnaaž on sadu tonne, tuhandeid tonne ning ookeanitranspordi üldkaubalaevad võivad ulatuda üle 20 000 tonni. Üldkaubalaevadelt nõutakse head ökonoomsust ja ohutust, ilma et nad peaksid kiirustama. Üldkaubalaevad sõidavad sadamates tavaliselt vastavalt lastiallikate ja lastivajaduste spetsiifilistele tingimustele, kindlate saatmiskuupäevade ja marsruutidega. Üldkaubalaev on tugeva pikisuunalise struktuuriga, kere põhi on valdavalt kahekihiline, vöör ja ahter on varustatud eesmise ja tagumise piigitankidega, mida saab kasutada magevee hoidmiseks või ballastvee laadimiseks, et reguleerida laev. laeva trimmi ja võib takistada merevee sattumist suurde paaki kokkupõrke korral. Kere kohal on 2–3 tekki ja mitu lastiruumi ning luugid on vee vältimiseks kaetud veekindlate luukidega. Masinaruumis või paigutatud keskele või paigutatud saba, igaühel on eelised ja puudused, keskele paigutatud saab reguleerida kere trimmi, taga on soodus kaubaruumi paigutus. Kauba tõstevardad on luugi mõlemal küljel. Raskete osade peale- ja mahalaadimiseks on see tavaliselt varustatud raske nosturiga. Selleks, et parandada puistlastilaevade head kohanemisvõimet erinevate kaubavedudega, mis suudavad vedada suuri lasti, rasketehnikat, konteinereid, toidukaupu ja mõningaid puistlasti, on kaasaegsed uued puistlastilaevad sageli kavandatud mitmeotstarbeliste laevadena.
Eelis:
Väike tonnaaž, paindlik,
Oma laevakraana
Luuk lai
Madalad tootmiskulud
Postitusaeg: 16. detsember 2024